Vanmorgen kwam de nieuwe poetsvrouw bij ons langs. Neen, bij ons geen Natalia. Maar ik moest ons Kim dus wel uitleggen wat er moest gebeuren, waar alles stond en zo. Te lang bezig dus om de Dampoorttrein te nemen. Maar geen nood! Manlief had den dag dus ideaal om met eens met hem mee te rijden.

Hmmfff. Vanaf Wetteren begon het al te vertragen. Zou het aan het servicestation liggen? Of de oprit Wetteren? Of iets gebeurd? Het zal dadelijk wel beter gaan!

Niets van dat! Exact een uur nadat we vertrokken waren stonden we in … Aalst. Reden van al die miserie: in Affligem was een ongeval gebeurd en ze waren de vrachtwagen aan het wegtakelen. Aan de andere kant van de weg! Direct na het ongeval konden we onze weg probleemloos verder zetten. Een kijkfile!

35 km kijkfile. Ongelooflijk. Om half negen vertrokken, om kwart na tien was ik ter plaatse. Mijn Dampoorttrein heeft gewoon altijd stipt 10 minuten vertraging. Veel beter.

Vraag gesteld op 12/02/2007 in de Commissie voor Openbare Werken, Stedenbouw, Woonbeleid, Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Stadswoningen

Onlangs kwam het nijpend gebrek aan fietsenstallingen aan het Sint-Pietersstation uitgebreid in de media. Volgens tellingen staan er ongeveer dubbel zoveel fietsen aan het station als er stallingen zijn (6000 fietsen tegenover 3000 plaatsen). Het stadsbestuur verstuurde daags nadien een persbericht dat de parking achter het station zou plaatsmaken voor een fietsenstalling. Ik juich deze beslissing toe maar ik heb hier nog enkele vragen bij.

• Wanneer zou deze parking er komen en aan hoeveel fietsen zal deze parking plaats geven? Is er ondertussen al meer bekend over mogelijke alternatieven voor nog meer fietsenstallingen?

Ook aan Dampoort is er een schrijnend gebrek aan fietsenstallingen. Ook al kwamen er in november 100 extra fietsenstallingen erbij (capaciteit nu 922), het effect is nauwelijks waarneembaar. Er zijn te weinig plaatsen. De situatie is extra cynisch omdat automobilisten met een abonnement er wel gemakkelijk en gratis hun auto kunnen parkeren. Het type fietsenrek dat daar gebruikt wordt zorgt er bovendien dat fietsen snel beschadigd geraken: vooral de rem- en verlichtingskabels krijgen het zwaar te verduren wat de veiligheid van de fietsers niet bepaald verhoogd.
Het Dampoortstation zou een deel van de druk op het Sint-Pietersstation kunnen wegnemen tijdens de werken, maar daarvoor moet het wel vlot bereikbaar zijn voor fietsers.

• Zijn er plannen voor meer en betere fietsenstallingen aan het station Dampoort? Zou er een bewaakte fietsenstalling kunnen komen aan het Dampoortstation? Vanaf wanneer?

Aan beide stations is de aanwezigheid van fietswrakken massaal. Fietsenstallingen worden blijkbaar vaak gebruikt als gemakkelijke dumping plaatsen voor afgedankte fietsen. Deze fietsen nemen wel de schaarse plaatsen in.

• Om de hoeveel maanden worden fietswrakken gelabeld en opgeruimd? Volgens het persbericht zal er met “versterkte personeelsinzet aan structurele opruiming van fietswrakken gedaan worden.” Wat wordt hiermee bedoeld? Wordt dit ook bekeken in de fietsenstalling rechtover het oude Postgebouw aan het Sint-Pietersstation?

(Lees meer …)

Vraag gesteld op 12/02/2007 in de Commissie voor Openbare Werken, Stedenbouw, Woonbeleid, Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Stadswoningen

De werken aan de Forelstraat zitten al een tijdje in het slop. De werken van Aquafin worden gekenmerkt door heel veel tegenslag. De laatste prognoses van Aquafin zouden stellen dat de straat terug open kan gaan vanaf april. De werken aan de Dendermondsesteenweg zouden beginnen eind april. De bewoners vrezen dat de Toekomststraat dan opnieuw massaal gebruikt zou worden als sluipweg om het stadscentrum binnen te rijden. Sommige bewoners opperen dat het beter zou zijn als deze doorgang blijvend afgesloten zou worden voor het autoverkeer. De doorgang zou kunnen fungeren als fietssluis om de talrijke fietsers een veilige oversteek over de stadsring te garanderen. Is het stadsbestuur op de hoogte van deze vraag? Wat is de houding van het stadsbestuur tov deze vraag?

Mevrouw Temmerman: De vraag van de bewoners is niet nieuw. In het verleden is de bewoners al uitgelegd dat de Toekomststraat fungeert als een ontsluitingsweg voor St-Amandsberg (en verder) naar het centrum/R40. De dubbele barrière van de Schelde en de spoorweg maken dat er enkel Delvinlaan , Toekomststraat-Forelstraat en Dampoort een verbinding geven tussen St-Amandsberg en het stadscentrum/R40. Tijdens de werken in de Forelstraat is de verkeersdruk in de Toekomststraat wat gedaald, maar zien we een stijging van de verkeersdruk in woonstraten. Het is dus de vraag of we daar een fietssluis kunnen creëren en tegelijk woonstraten zwaarder belasten met autoverkeer. Dit lijkt me dus zeker niet evident en ik ga nog eens ten gronde me daarover bezinnen. Hoe dan ook zal de vraag niet aan de orde zijn tijdens de werken aan de Dendermondsesteenweg, want dan zullen de normale verkeerscirculatiepatronen toch verstoord zijn.

Vraag gesteld op 12/02/2007 in de Commissie voor Openbare Werken, Stedenbouw, Woonbeleid, Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Stadswoningen

Sedert De Lijn overal verkoopautomaten geïnstalleerd heeft, is het steeds moeilijker om nog langer een geldig vervoersbewijs te kopen.
Het grootste probleem is dat de blauwe verkoopautomaten geen geld teruggeven. Je moet dus al gepast geld op zak hebben (1,20€). Als je er anderhalve euro instopt dan krijg je geen geld terug en kon je je ticket evengoed aan de tramchauffeur gevraagd hebben. Als je er twee euro in stopt kom je zelf nog duurder uit.
Er zijn niet altijd alternatieven in de buurt waar er tramkaarten kunnen gekocht worden. Bovendien zijn die verdeelpunten (krantenwinkels en dergelijke) niet altijd open.
Ik ben me er van bewust dat het probleem zich vooral bij De Lijn bevindt.
Is het Stadsbestuur hier van op de hoogte? Mag/kan dit eigenlijk zomaar? Kan het stadsbestuur hier in tussenkomen? Konden de toestellen niet uitgerust worden met proton? Of konden de toestellen niet uitgerust worden dat ze ook geld konden teruggeven, zoals alle andere automaten?
(Lees meer …)

Vraag gesteld op 12/02/2007 in de Commissie voor Openbare Werken, Stedenbouw, Woonbeleid, Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Stadswoningen

Op dit ogenblik krijgen alle kinderen van het stedelijk onderwijs een gratis abonnement van De Lijn. Dit is zeer positief, maar voor jonge kinderen niet echt renderend. Het abonnement zou onder meer de ouders moeten aansporen om gebruik te maken van het openbaar vervoer om hun kinderen naar school te brengen, als ze nog te klein zijn om alleen te gaan. Het staat buiten kijf dat dit een positieve invloed zou hebben voor de files. Zeker in een tijdsgeest waar het autoverbruik drastisch dient ingeperkt. Door de hoge prijs van het openbaar vervoer is dit voor vele mensen geen haalbare kaart. Een ritje met de tram kost veel meer dan ééntje met de auto. Daarom is het wenselijk dat per gezin één abonnement ter beschikking word gesteld voor de persoon die een kind naar school begeleidt. Op zo’n abonnement kan worden aangeduid dat dit specifiek bedoeld is voor mensen die een kind begeleiden.
Is de bevoegde schepen bereid om deze mogelijkheid op korte termijn te onderzoeken ?
(Lees meer …)

In mijn agenda voor deze week staat er twee keer “Boogie” en drie keer “Poema”.
Waardoor ik van mijn wederhelft de vraag kreeg wat voor activiteiten hij zich daar moest bij voorstellen.

Boogie en Poema zijn de poezebeesten van respectievelijk i. & Henk en Liesbet & Bert.

Zij vertoefden/vertoeven een paar daagjes in het buitenland, of ik ondertussen hun poezebeesten wilde verwennen met het nodige eten en drinken en een knuffel?

Geen probleem! Zelf hebben we geen beesten in huis, maar ik zorg graag een paar daagjes voor de beestjes van anderen!

(neen, dit is geen sollicitatie om op het halve internet zijn beestjes te gaan letten)

Het Radiofonisch Instituut en ik zijn vandaag 11 jaar een koppel. En dat zonder onderbreking. Ha!

Aaaaargggghhhh!!!!

Net eens naar de Brekers gekeken. Wat een vreselijk programma! Concept: gezinnen met een vreselijk interieur krijgt er de kans dat zelf uit te breken en per kilo dat ze verzamelen krijgen ze geld waarmee hun interieur vernieuwd wordt.

Om te beginnen krijgen ze de prijs van het minst ecologische programma. Alles wordt schaamteloos op een container gegooid. Sorteren? Neen, niet nodig! Misschien iemand anders die dat nog kan gebruiken? Niet belangrijk! Het moet opleveren! (Kijk, ik zie net dat Michel er zich ook zo aan ergert!)

Daarna beginnen ze te verbouwen. Gyproc is het toverwoord. Gyproc kan wel handig zijn, maar uw huis vol gyproc gooien is géén goede oplossing. Deur verstoppen? Gyproc ervoor! Raam verstoppen? Gyproc ervoor! Ik wil dat binnen een jaar wel eens zien.

En dan het ergste van al: een prachtige houten antieke kast wordt in een verschrikkelijk lichtblauw geschilderd. Jaja, een antieke kast schilderen, je hoort het goed. Heiligschennis! Dat doe je gewoon niet!!!!(de vrouw des huizes vindt het dan nog mooi ook)

Je ziet wel meer van die dingen in verbouwprogramma’s. Maar dit slaat alles! Afvoeren!

Een nieuw begrip!

Johan is er mee begonnen denk ik. Of ik, dat weet ik niet meer zo precies. Alleszins, sedert een paar jaar doen we dat regelmatig eens. Ook Dirk heeft al een paar keer een AVM gehouden. Gewoon eens om te kijken hoe moeilijk/makkelijk is om geen druppel alcohol aan te raken. En als je i. haar puntentellerkes er op nakijkt zie je dat dat echt niet zo gemakkelijk is. Zeker in een maand als januari, waar de recepties en feestjes elkaar opvolgen. Maar het is eens wijs, vind ik dan altijd. Een soortement zuivering! Daarna smaakt een glaasje wijn nog beter! Bewijzen dat je zonder alcohol kunt!

Johan is begonnen op 6 januari maar heeft vorig weekend zijn goed voornemen een beetje opzij gezet. Hij heeft zichzelf nu een extra maand opgelegd. Ik ben begonnen op 16 januari maar ik heb gisteren één glas schuimwijn gedronken. Ik overweeg een week extra kastijding nu. :-)

Enige nadeel: de mensen kijken soms een beetje raar als je het principe van de alcoholvrije maand uitlegt als je eens naast een glaasje schuimwijn grijpt. Vandaar dat ik het hier eens uitleg. Een aanrader!

Ik wil een nieuwe trend lanceren!

Iets goed wegsteken, omdat het belangrijk is, en omdat je het écht niet mag kwijt geraken? En dan niet meer weten waar je het gestoken hebt?

Dat overkomt me nu regelmatig, de laatste tijd. Lastig! Ambetant!

Het is misschien erfelijk. Mijn moeke heeft dat ook soms. Daarom dat ze het lotje dat ze hopelijk op het einde van de maand mag inwisselen voor een auto ergens heeft verstopt waar mijn pa, mijn broer en ik van op de hoogte zijn. En ik zeg niet waar!