Comments on: Verkeersveiligheid voor diegenen die het menen

By: valerie

valerie — Thu, 26 Nov 2009 09:58:33 +0000

Ik begrijp niet waarom de jonge mensen geviseerd worden. Wij zijn opgegroeid met het BOB-gegeven. Ik vind de mensen van middelbare leeftijd veel hardnekkiger in hun rijden en drinken. Voor iedereen een nul-tolerantie qua drinken en rijden vind ik maar redelijk. Een alcoholslot is te omzeilen. Ik vind het erg jammer dat er tegenwoordig allemaal zulke maatregelen moeten bedacht worden. Mensen nemen blijkbaar geen verantwoordelijkheid meer voor zichzelf en anderen. Tot er iets gebeurd binnen hun eigen kring, dan is het kot te klein.

By: Maya

Maya — Mon, 23 Nov 2009 11:02:28 +0000

En nog een laatste… Eigenlijk komt het er opnieuw op neer dat, hoeveel regels je ook wil invoeren, de controles in de eerste plaats intensiever moeten. Ik heb nog nooit moeten blazen, en zelfs mijn partner (die is echt álle dagen op de baan, al 9 jaar lang) heeft nog nooit één alcoholcontrole gehad. Is dat niet – op zijn zachtst gezegd – vreemd? Moet daar geen prioriteit aan worden gegeven?

By: Maya

Maya — Mon, 23 Nov 2009 10:34:50 +0000

@Koen. Mijn eerste reactie op dergelijke voorstellen is ook altijd ‘Waarom zoveel regeltjes? Hebben we dat nu echt nodig? Mogen mensen niet gewoon zelf beslissen?’. Maar eerlijk is eerlijk. Schone principes zijn blijkbaar maar voor een gedeelte van de bevolking efficiënt, en het is precies voor mensen voor wie principes of gezond verstand (niet drinken en rijden) niet blijken te werken, dat dergelijke drastische maatregelen nodig zijn. En wat Lien voorstelt… tja, dat is allemaal wat drastisch. Maar ik neem aan dat ze het ook allemaal wat scherper stelt, om de discussie los te weken.
En toegegeven, wat Caro zegt is ook waar: hoe meer regeltjes je oplegt, hoe meer je mensen ook afremt om uit zichzelf positieve actie te ondernemen (zoals fietsen ipv de auto nemen voor een korte afstand). Maar in een afgebouwde versie? 0,2 promille voor iedereen, een alcoholslot voor wie betrapt wordt op onder invloed rijden?

By: Lien

Lien — Mon, 23 Nov 2009 09:55:41 +0000

@Koen: altijd leuk zo’n opbouwende commentaar :-)

By: koen

koen — Mon, 23 Nov 2009 09:53:56 +0000

zeer blij dat jij het niet voor het zeggen hebt wat voor een vuil facistisch gelul is dat hier

By: Caro

Caro — Mon, 23 Nov 2009 09:24:46 +0000

Ik fiets veel, draag voor woon-werkverplaatsing bijna altijd een fluohesje (zeker als het donker of halfduister is), maar ben het toch niet eens met de maatregelen die jij voor fietsers voorstelt. Hoe meer verplichtingen je fietsers gaat opleggen, hoe minder er zal gefietst worden, vrees ik. Dus nog meer auto’s op de weg en nóg onveiliger voor fietsers. De Fietsersbond heeft daar interessante dingen over te zeggen(http://www.fietsersbond.be/nieuws/fluohesjes), en die mensen weten wel waarover ze praten.

By: mieke

mieke — Mon, 23 Nov 2009 08:24:07 +0000

Als iedereen al eens zou beginnen met drinken+rijden openlijk af te keuren. Als ik er nu iets van zeg of mensen vraag een taxi te bellen ben ik een oude zaag. Het is precies nog altijd tamelijk stoer om te ‘durven’ drinken en rijden. En ik heb al een aantal vrienden die zo al eens tegen een paal, voorgevel, … gereden zijn. En opnieuw wordt daar lacherig over gedaan. Bij deze: een grote ‘bah’ naar al wie drinkt en rijdt.

By: caroline

caroline — Mon, 23 Nov 2009 08:22:38 +0000

Ik ben het met een groot deel van je bericht helemaal eens, maar een dokter vertelde mij dit weekend toen ik dezelfde bedenking maakte in verband met de 0,0 pro mille, dat als je dan bv net een likeurpraline hebt gegeten, of een gerechtje waarin alcohol is in verwerkt, de toestelletjes meer dan 0,0 pro mille aangeven, en ik denk niet dat dat de bedoeling kan zijn?

By: Maya

Maya — Mon, 23 Nov 2009 07:41:24 +0000

Lien, Robs bedrijf komt daar dan wel in tussen, maar aangezien het een klein bedrijf is (< 10 man), betekent dat gewoon een financiële ramp. Een bedrijfswagen is een absolute must voor het werk dat hij doet (en hij is niet de enige in die situatie), hoewel ik het eens ben met het feit dat er in België te vaak met bedrijfswagens 'gesmeten' wordt. Nederland is ook België niet: de verkeersbelastingen zijn daar veel hoger (maar de loonkosten dan weer veel lager). Enfin, ik ben er niet tegen, maar de financiële compensatie moet dan ook hoog genoeg zijn. Daar is nu nog onvoldoende over nagedacht. Rekeningrijden enkel in steden? Tja, waarom niet? Maar nog beter zou het zijn om gewoon een wegenvignet in te voeren in de steden, zoals in Duitsland. Of tout court een wegenvignet overal (met duurdere tarieven voor wie in de steden rijdt).

By: Lien

Lien — Sun, 22 Nov 2009 20:17:30 +0000

@Peter:
ivm de alcoholsloten: zouden die mannen die vorige week in totaal vier meisjes doodreden al eens eerder betrapt geweest zijn? Ik vermoed van niet (of we hadden het al gehoord), dus jouw maatregel zou evengoed halfslachtig zijn.
ivm snelheidsbegrenzers: men kan die zo instellen dat inhalen wel mogelijk is, dacht ik. Enfin, daar kan de technologie nog veel in doen denk ik.
ivm met de helm en de hesjes denk ik: zolang het verkeer zo zot blijft kan je maar beter genoeg veiligheidsmaatregelen nemen. En dan nog, je kan ook domweg vallen met ernstige hoofdletsels.

@Maya: het rekeningrijden is een lastige. Maar toch ben ik er van overtuigd. In Nederland voeren ze het nu ook in en door het wegvallen van de verkeersbelastingen zou dat voor de gemiddelde verbruiker op hetzelfde neerkomen van kost. Mensen die veel moeten rijden voor hun werk: daar kan het bedrijf toch in tussenkomen, net zoals voor het verbruik? Misschien wordt er dan minder met bedrijfswagens gesmeten want dat zet alleen maar aan tot méér onnodige verplaatsingen, mijns inziens.